1910年，美国人（）曾指挥完成在军舰上起飞和着陆的壮举。A.兰利 B.坎布里奇 C.寇蒂斯 D.格鲁曼

1910年，美国人（）曾指挥完成在军舰上起飞和着陆的壮举。A.兰利 B.坎布里奇 C.寇蒂斯 D.格鲁曼

1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利（Eugene Ely）驾驶一架寇蒂斯双翼机，从停泊在弗吉尼亚州汉普敦锚地的“伯明翰”号巡洋舰前甲板木制跑道成功起飞，成为历史上首位在军舰上完成起飞的飞行员。这次飞行虽因跑道仅25.3米导致起飞时险些坠海，但最终伊利凭借高超技术将受损飞机迫降于海滩，验证了飞机从军舰起飞的可行性。1911年1月18日，他再次驾驶改装后的寇蒂斯D型飞机，通过轮架挂钩勾住“宾夕法尼亚”号巡洋舰后甲板22根拦阻索中的11根，在距平台前端15米处平稳停落，完成人类首次舰上降落壮举。

这两次试验均未依赖舰船动力，其中起飞时军舰处于抛锚状态，降落时首创的横向拦阻索设计后来成为航母拦阻系统的原型。尽管当时美国海军主流仍信奉“巨舰大炮”理论，但伊利的实践为航空母舰和海军航空兵的诞生奠定了技术基础，其使用的寇蒂斯飞机也因此成为早期舰载航空技术的标志性装备。值得注意的是，选项中“寇蒂斯”实为飞机制造商格伦·柯蒂斯（Glen Curtiss）的姓氏，而实际完成起降的飞行员是尤金·伊利，题目选项可能存在表述混淆——正确答案应为驾驶寇蒂斯飞机完成壮举的飞行员，但选项中并无“伊利”，最接近的正确关联是其驾驶的寇蒂斯飞机，故答案选C.寇蒂斯（注：题目可能存在将制造商与飞行员混淆的瑕疵，严格史实中执行者为伊利，此处依选项设置选择飞机品牌对应的选项）。

这场由民间飞行员与工程师合作完成的冒险，为何能突破海军保守势力的阻挠？钱伯斯上校利用德国可能抢先的舆论压力争取试验许可，而寇蒂斯飞机的浮筒设计与拦阻索创新，则展现了技术突破如何推动军事变革。如今，当舰载机以电磁弹射器跃离甲板时，是否还记得百年前那个用自行车内胎充当救生衣、在30米高度盲飞的25岁飞行员？