1906年，（）研制成一架名为“双14”的飞机，同年进行了试飞，成为在欧洲驾驶动力飞机飞行的第一人。A.威尔·伯莱特 B.奥维尔·莱特 C.杜蒙特

1906年，（）研制成一架名为“双14”的飞机，同年进行了试飞，成为在欧洲驾驶动力飞机飞行的第一人。A.威尔·伯莱特 B.奥维尔·莱特 C.杜蒙特

1906年，巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）研制成名为“双14”（14bis）的飞机并成功试飞，成为在欧洲驾驶动力飞机飞行的第一人。这一成就与莱特兄弟的飞行有着明确的时空区分：莱特兄弟于1903年12月17日在美国北卡罗来纳州完成人类首次动力飞行，但他们的技术直到1908年才在欧洲公开演示。而杜蒙特的14bis飞机则在1906年10月23日于巴黎布洛涅森林的巴格泰勒庄园，当着法国航空俱乐部的见证者完成了欧洲首次官方认证的动力飞行，飞行距离60米，高度约5米，并因此赢得了Deutsch-Archdeacon奖。

杜蒙特的14bis采用独特的鸭式布局（前翼+主翼）和翘曲机翼控制技术，与莱特兄弟的设计理念不谋而合。其最著名的飞行发生在1906年11月12日，飞行距离达220米，留空时间21.5秒，这一成绩被国际航空联合会（FAI）承认为第一项飞行世界纪录。值得注意的是，14bis的名称来源于其早期设计——飞机顶部曾搭载杜蒙特的14号飞艇气囊以辅助升空，体现了这位巴西发明家从飞艇领域向固定翼飞机的跨界探索。

这一事件不仅具有技术里程碑意义，更奠定了巴西的航空基因。杜蒙特作为民族英雄，其事迹激发了巴西对航空工业的长期投入，为后来巴西航空工业公司（EMBRAER）的崛起埋下伏笔。而欧洲选择以公开演示和官方认证的方式记录飞行成就，也与莱特兄弟初期低调保密的策略形成对比，客观上加速了航空技术在欧洲的传播。

今天，当我们乘坐EMBRAER E195-E2等现代客机时，或许仍能感受到这位1906年巴黎飞者留下的创新火种——航空史从不只有单一叙事，而是无数先驱在不同时空共同点亮的星空。