ZD6电动转辙机摩擦联接器，在道岔转换终了时，电动机应无空转。 A. 正确 B. 错误

ZD6电动转辙机摩擦联接器，在道岔转换终了时，电动机应无空转。 A. 正确 B. 错误

B. 错误

ZD6电动转辙机的摩擦联接器设计初衷之一是消耗电动机的转动惯性，避免内部机件因突然停转而受损。根据技术规范，道岔转换终了时电动机应稍有空转，而非完全无空转。这一设计通过摩擦联接器的空转特性，既能保护电机免受电流过载烧毁，又能缓冲机械冲击。

正常转换过程中，摩擦联接器需保持动力传递，确保道岔到位；仅在转换终了或中途受阻时，才通过空转实现保护功能。例如，当尖轨密贴后，电机电路切断，但惯性仍需通过摩擦联接器释放，此时的短暂空转是设备安全运行的必要条件。若转换终了时完全无空转，反而可能因惯性冲击导致机件损坏。

这一要求体现了设备设计中“动态保护”的理念：既保证道岔转换的可靠性，又通过可控空转实现对电机和机械结构的双重防护。那么，在实际检修中，如何通过调整摩擦电流来验证这一“稍有空转”的状态是否达标？