下述中有关表面温度正确的是（）。 A. 货物表面温度低于舱内空气温度会出汗 B. 船体表面温度高于舱内空气会出汗 C. 舱内空气温度低于船体表面温度会出汗 D. 舱内空气高于船体表面温度会出汗

货物或船体表面"出汗"的本质是空气中的水汽遇冷凝结。当舱内空气露点温度高于物体表面温度时，水汽就会在表面凝结成水珠，这一原理适用于货物和船体两种情况。

具体分析选项：

A选项错误：货物表面温度低于舱内空气温度时，若空气未达露点，不会凝结。例如25℃的舱内空气（露点20℃）遇到22℃的货物表面，虽温度更低但未达露点，不会出汗。

B选项错误：船体表面温度高于舱内空气露点时，空气处于未饱和状态，无法凝结水汽。只有当船体温度低于空气露点，如寒冷海域的船体遇到暖湿空气，才会出汗。

C选项错误：舱内空气温度降至船体表面温度以下，但露点可能仍低于船体温度。例如30℃空气（露点15℃）降温至20℃（仍高于露点），不会导致船体出汗。

D选项正确：无论船体还是货物，只要空气露点高于其表面温度，水汽就会凝结。例如从寒带驶入热带时，低温货物遇到暖湿空气（露点高于货物表面温度），或船体在低温海域接触高露点空气，都会出现这种现象。

这一现象在海运中极为常见，如船舶从寒冷地区驶往湿热港口时，货物表面易因温度低于空气露点而发霉；反之，船体在低温海域可能因温度低于舱内空气露点而"出汗"，进而影响货物存储。理解露点与表面温度的关系，是预防货损的关键。