隧道内供电线路架设应遵循“低压在上，高压在下，干线在上，支线在下，动力线在上、照明线在下的原则。

隧道内供电线路架设应遵循“低压在上，高压在下，干线在上，支线在下，动力线在上、照明线在下的原则。

你提到的隧道内供电线路架设原则中，“低压在上，高压在下”的表述与现行安全规范存在冲突。根据《公路工程施工安全技术规范》及权威题库明确规定，正确原则应为“高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下”。这一顺序是基于安全风险防控设计：高压线路承载能量更高，故障时火花或熔断物坠落可能引发次生事故，置于上层可减少对下层低压线路的直接影响；干线和动力线作为系统核心，优先占据上部空间也便于维护时快速识别与操作。

实际施工中还需注意分层架设的具体要求：照明和动力线缆需安装在隧道同一侧时，悬挂高度距地面不应小于2米；成洞地段固定线路应采用绝缘线，施工区域临时线路则用橡套电缆，且禁止在动力线上架挂照明设施。这些细节既遵循了“三类分层”原则，又通过材质差异和物理隔离进一步降低短路风险。

不同场景下的规范差异也需关注：变电站内隧道可能因遵循变电专业规范出现电压等级排列顺序相反的情况，但公路隧道施工必须严格执行“高压在上”的统一标准。这种专业性区分提示我们，线路架设不仅要记住口诀，更要理解背后“风险分级管控”的核心逻辑——就像高压线路始终要给低压线路“让路”在上，安全规范的每一条款都是用事故教训铺就的防护网。