（）是“一带一路”建设可持续的基础。A.技术可行 B.政策可行 C.经济可行 D.资金可行

（）是“一带一路”建设可持续的基础。A.技术可行 B.政策可行 C.经济可行 D.资金可行

经济可行是“一带一路”建设可持续的基础。商务部国际贸易经济合作研究院副院长俞子荣指出，高质量基础设施建设的评价标准需包含财务可持续、经济增长可持续及绿色发展可持续三方面，其中财务可持续被列为首要核心内容，强调项目在全生命周期内需获得足够收益以覆盖建设、维护和运营需求，这直接关系到项目能否持续推进而不陷入债务困境。

从实践看，“一带一路”始终注重平衡规模与效益，将“小而美”项目作为合作优先事项，这类投资小、见效快、经济社会环境效益好的项目，能快速形成接地气、聚人心的成果。例如中老铁路在疫情期间仍顺利推进，成为优质项目的典范；中哈物流基地通过创新“船车直取”模式，使国际集装箱过境时间从4天以上缩短至1天以内，效率提升75%，每个集装箱节约费用约60%，充分体现了经济效益对项目生命力的支撑。

联合国秘书长古特雷斯曾评价“一带一路”是联合国2030年可持续发展议程的“加速器”，世界银行估算相关交通基础设施项目全部实施后，到2030年每年有望产生1.6万亿美元收益。这种经济可行性不仅体现在直接收益上，更包含对共建国家经济结构的优化——如中白“巨石”工业园形成多产业集群，带动当地就业与产业升级，以及民生改善——如中国膜下滴灌技术使乌兹别克斯坦棉农实现丰产增收。当项目既能创造经济增量，又能让当地民众切实受益时，其可持续性才具备坚实根基。

未来，随着绿色金融、数字经济等新领域合作的拓展，“一带一路”需持续强化财务、经济与绿色的协同可持续，让每个项目都成为“效益引擎”而非“债务包袱”。这或许正是共建国家从“互联互通”走向“共同繁荣”的关键密码——毕竟，只有经济上“行得通”，合作才能“走得远”。