质点系的内力可以改变 A. 系统的总质量 ; B. 系统的总动量 ; C. 系统的总动能 D. 系统的总角动量 。 提示:质点系内力成对出现,当两物体有相对运动时,对地面的位移不同,一对内力做功的和就

质点系的内力可以改变 A. 系统的总质量 ; B. 系统的总动量 ; C. 系统的总动能 D. 系统的总角动量 。 提示:质点系内力成对出现,当两物体有相对运动时,对地面的位移不同,一对内力做功的和就不为零;但一对内力对任一点的力矩的和总为零。 A. A对 B. B对 C. C对 D. D对

质点系的内力仅能改变系统的总动能（选项C正确）。这一结论源于内力的基本特性：成对内力虽大小相等、方向相反，但做功效果与动量/角动量效应存在本质差异。

关键分析依据：

总质量（A选项）：内力是系统内部质点间的相互作用，不会改变系统的总质量。质量是物质的固有属性，内力无法创造或消灭质量。

总动量（B选项）：根据动量定理，系统总动量的变化率等于合外力（\(\vec{F}_{\text{合}} = \frac{d\vec{P}}{dt}\)）。由于内力成对出现（\(\vec{f}_{ij} = -\vec{f}_{ji}\)），其矢量和为零，因此内力不会改变系统总动量。例如，爆炸过程中内力虽使碎片动量变化，但系统总动量保持不变。

总动能（C选项）：动能定理表明，系统总动能的变化等于所有力（包括内力）做的总功（\(W = \Delta E_k\)）。内力做功与否取决于质点间的相对位移：若两质点在力的方向上有相对运动，一对内力做功的代数和不为零。例如，压缩的弹簧释放时，弹力（内力）对两物体做正功，使系统总动能增加；刹车时摩擦力（内力）做负功，使动能减少。

总角动量（D选项）：角动量定理指出，系统总角动量的变化率等于合外力矩（\(\tau_{\text{合}} = \frac{d\vec{L}}{dt}\)）。成对内力的力矩等大反向（因力的作用线共线），内力矩之和为零，故内力不影响总角动量。例如，花样滑冰运动员通过内力收臂减小转动惯量，角速度增大，但总角动量守恒。

结论与拓展：

内力的核心特征是“内禀性”——仅能改变系统内部的能量分配或运动状态分布，而无法影响系统整体的动量、角动量或质量。这一规律在工程中具有重要应用，例如火箭推进依赖内力传递动量（但需通过外力矩调整姿态），而发动机通过内力做功实现动能转化。思考：既然内力不改变总动量，为何汽车发动机的内力能让汽车获得动能？（提示：需结合地面摩擦力这一外力分析）。

正确答案：C