二副得到新的航海通告后，改正海图正确的作法是：（）I、将涉及本船海图改正的通告号立即填入海图卡片；II、首先改妥本航次所用海图；III、尽快改妥常用海图；IV、其他海图的修改可以等到使用时再改正 A.

二副得到新的航海通告后，改正海图正确的作法是：（）I、将涉及本船海图改正的通告号立即填入海图卡片；II、首先改妥本航次所用海图；III、尽快改妥常用海图；IV、其他海图的修改可以等到使用时再改正 A. I～III B. I～IV C. II～IV D. I、II、IV

二副处理新到航海通告时，需遵循“登记优先、航次优先、全面覆盖”的原则。根据海图管理规范，收到通告后应立即在海图卡片或NP133A（《海图改正登记簿与图夹索引》）中登记涉及本船海图的通告号，确保改正记录可追溯。接着，必须优先改妥本航次所用海图，因为其直接关系航行安全，需在航线拟定前完成并经船长审阅。对于常用海图，应尽快安排改正以避免长期积压；而不常用海图虽可暂缓，但需在下次使用前完成全部改正，不能永久搁置。

这一流程的核心逻辑在于风险分级管理：航次海图的实时有效性直接决定航行安全，常用海图的高频使用需求要求保持更新状态，两者均不可拖延。而登记步骤则是建立可追溯的改正链条，防止遗漏关键信息。例如，若某通告涉及本航次必经航道的水深变化，未及时登记和改正可能导致触礁风险；反之，对远洋备用海图的非紧急改正可合理安排时间，但需确保在启用前完成全部历史通告的追溯性改正。

综上，题目中四项操作均符合规范，正确答案为 B. I～IV。航海安全容不得丝毫侥幸，二副作为海图管理的直接责任人，需严格执行“收到即登记、航次即改妥、常用即更新、待用即完备”的操作标准，这既是对船舶安全的保障，也是对《航海通告》权威性的维护。