按照《INCOTERMS2010》的解释，在FAS条件下驳船费用由（ ） A. 船方负担 B. 买方负担 C. 卖方负担 D. 买方与船方共同负担

按照《INCOTERMS2010》的解释，在FAS条件下驳船费用由（ ） A. 船方负担 B. 买方负担 C. 卖方负担 D. 买方与船方共同负担

根据《INCOTERMS® 2010》的规定，FAS（装运港船边交货）条件下的驳船费用由卖方承担。这一结论源于FAS术语对卖方责任的核心界定：卖方需在指定装运港将货物交付至买方指定船只的船边，若船舶无法直接靠岸，卖方需负责将货物运至驳船上完成交货。此时，驳船费用属于货物运至“船边前”的必要环节，发生在风险与费用转移给买方之前，因此应由卖方承担。

例如，在大宗商品贸易中，若买方指定的船舶因吃水限制无法停靠码头，卖方需雇佣驳船将货物从码头转运至船边。这一过程中的驳船租赁、货物装卸等费用均包含在卖方的义务范围内。而货物一旦置于船边或驳船上，风险与后续费用（如装船费、海运运费等）即转移给买方。

需注意的是，尽管《INCOTERMS® 2020》对部分术语进行了调整，但FAS关于驳船费用的划分规则未发生变化。实践中，买卖双方仍需在合同中明确装运港细节，避免因码头设施差异引发争议。这一费用划分原则体现了FAS术语下“船边为界”的核心逻辑——卖方承担交货前的一切安排，买方则从货物触及船边起全面接管后续责任。

答案：C. 卖方负担