整体道床有（ ）和普通道床两种。 A. 一般道床 B. 减振道床 C. 弹性道床 D. 碎石道床

整体道床有（ ）和普通道床两种。 A. 一般道床 B. 减振道床 C. 弹性道床 D. 碎石道床

整体道床按功能特性可分为普通道床和弹性道床两大类型。普通道床如短枕式、长枕式等传统结构，通过混凝土整体浇筑实现高稳定性，但弹性较差，振动噪声问题突出。而弹性道床通过特殊设计改善这一缺陷，典型代表为浮置板式道床，其在混凝土板下方及两侧加装橡胶垫，减振效果显著，广泛应用于对噪声控制要求高的城市轨道交通区段。

这种分类源于轨道工程对"稳定性"与"弹性"的平衡需求。普通整体道床凭借结构整体性强、维修量小的优势，成为地铁隧道和高架线路的常规选择，北京地铁90%线路采用短枕式道床，运营20余年状态良好。弹性道床则针对振动敏感区域开发，上海、广州等城市地铁及新加坡、德国轨道交通均有应用，浮置板式结构可使隧道外减振效果提升15-20分贝。两者在施工工艺、造价成本和适用场景上形成互补，共同构成现代城市轨道交通的道床体系。

答案：C. 弹性道床