TCAS计算机发送静音抑制信号作用的说法，下面哪一条是正确的？（）A.将抑制信号发送给NIC+PROC组件卡，以协调音频警告的系统产生音频，以避免两种警告信息同时发出。 B.将抑制信号发送给控制I

TCAS计算机发送静音抑制信号作用的说法，下面哪一条是正确的？（）A.将抑制信号发送给NIC+PROC组件卡，以协调音频警告的系统产生音频，以避免两种警告信息同时发出。 B.将抑制信号发送给控制I/O组件卡，以协调音频警告的系统产生音频，以避免两种警告信息同时发出。 C.将抑制信号发送给控制I/O组件卡，以协调音频警告的系统产生音频，以确保两种警告信息同时发出。

正确答案是 A。TCAS（空中交通防撞系统）的静音抑制信号通过协调音频警告避免冲突，其核心机制是将抑制信号发送至 NIC+PROC组件卡，确保同一时间仅输出优先级最高的警告信息，防止飞行员因多重音频提示产生混淆。

这一设计与航空安全中的警告优先级逻辑一致。例如，GPWS（近地警告系统）的“拉起”“风切变”等警告等级高于TCAS，会触发对TCAS交通咨询（TA）和决断咨询（RA）的抑制。类似地，当TCAS自身需要处理多重潜在冲突时，抑制信号通过NIC+PROC组件卡实现警告信息的有序输出，避免听觉干扰。

从系统架构看，NIC+PROC组件卡承担TCAS的核心数据处理与接口协调功能，而控制I/O组件卡主要负责外部设备信号的输入输出转换，并非警告逻辑的决策节点。这一分工确保抑制机制的实时性与准确性，是保障飞行安全的关键设计。

思考：如果TCAS与GPWS警告同时触发，系统如何在1秒内完成优先级判断并抑制次级警告？这背后的毫秒级信号处理逻辑，正是航空电子设备“故障导向安全”设计哲学的缩影。