施工中应随时注意交通安全，交通锥、拒马等安全警示物，距施工处所愈远愈好。 A. 正确 B. 错误

施工中应随时注意交通安全，交通锥、拒马等安全警示物，距施工处所愈远愈好。 A. 正确 B. 错误

施工中安全警示物的设置需遵循"分级防护、逐级减速"原则，并非距离越远越好。交通锥、拒马等设施的布设应根据道路等级、车速、视距等因素科学规划，过远可能导致驾驶员提前减速后再次加速，过近则无法提供充足反应时间。

答案：B. 错误

根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015），道路施工安全区应分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。以设计速度80km/h的公路为例，警告区长度需达到1600米，而交通锥的布设间距、颜色、反光强度均有明确标准，需形成连续的视觉引导，而非简单"愈远愈好"。

合理设置的安全警示系统应让驾驶员有足够时间完成"发现-识别-判断-行动"的心理过程。过远的警示可能导致驾驶员注意力分散，而过近则无法完成减速操作。专业的交通疏导方案需结合道路条件、交通量、施工时长等因素动态调整，这正是交通工程学中"时间-空间资源分配"理论的实践应用。