
【论述题】进入新世纪,经济全球化趋势加速发展,国与国之间的经济联系,从原来的商品交换广泛渗透到生产协作、技术和信息交流、资金融通以及劳务合作等领域,给各国经济发展带来发展的机遇;同时,也给发展中国家的民族工业造成严重冲击。为此,要我们要继续实施互利共赢的开放战略、进一步提高对外开放水平,以开放促发展、促改革、促创新,积极创造参与国际经济合作和竞争新优势。我国应该怎样应对经济全球化,进一步提高对外开放水平?
面对经济全球化的机遇与挑战,中国以“制度型开放为重点、以新质生产力为引擎、以互利共赢为导向”的立体化应对策略,正推动更高水平对外开放迈上新台阶。这一战略既立足自身超大规模市场优势,又主动对接国际高标准经贸规则,在单边主义抬头的当下为全球经济注入稳定性与正能量。
从商品要素流动型开放转向规则、规制、管理、标准等制度型开放,是应对全球经贸格局重构的关键举措。中国正通过三大路径实现突破:一是缩减外资准入负面清单,2025年新版清单全面取消制造业领域限制,并稳步扩大金融、电信、医疗等服务业开放,如上海自贸区在数据跨境流动、离岸贸易等领域开展压力测试;二是对接国际高标准经贸规则,积极推动加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)和《数字经济伙伴关系协定》(DEPA),在数字贸易、知识产权等“边境后”领域形成制度创新成果;三是打造开放平台矩阵,2025年上半年举办的中国—中东欧国家博览会、链博会等国家级展会,实现“展品变商品、展商变投资商”的良性循环,其中第三届链博会吸引75个国家651家企业参展,美国企业数量同比增长15%。
制度型开放的成效已逐步显现。2024年自贸试验区外贸外资占全国比重分别达19.6%和24.3%,海南自贸港近五年实际使用外资年均增长14.6%,176个国家和地区在此投资。这种“以开放促改革”的路径,使中国从国际规则的“适应者”逐步转变为“共创者”,如在电子商务、绿色金融等领域主动倡导高标准规则设计。
在全球产业链“本地化、区域化”趋势下,中国通过“双向互动”策略提升产业链韧性:一方面引导外资投向现代农业、先进制造业和战略性新兴产业,如大众汽车、空客等跨国企业加大在华研发投入,空客天津第二条A320总装线预计2026年投产;另一方面推动“中国制造”向“中国智造”跃升,2023年高技术产品出口额较2012年增长62.9%,光伏产品、电动汽车等“新三样”成为出口新增长点。
区域开放布局的优化进一步释放潜力。西部国际博览会、中国—非洲经贸博览会等平台,推动中西部地区外贸占比十年提升5.9个百分点,形成“陆海内外联动、东西双向互济”格局。与此同时,“一带一路”共建深化产业链协同,2023年中国与沿线国家贸易额达19.5万亿元,中欧班列累计开行超8万列,成为稳定全球供应链的“钢铁驼队”。
在保护主义加剧的背景下,中国坚持“开放的大门越开越大”,通过三大举措践行共赢理念:一是扩大市场准入红利,2025年单方面免签政策推动“打卡中国”蔚然成风,上半年货物贸易进出口总值达21.79万亿元创同期新高;二是深化南南合作,对非洲、拉美进出口占比分别较2000年提升2.5和5.5个百分点,力拓集团等资源企业将中国市场占比提升至60%;三是参与全球经济治理,坚定维护WTO核心地位,通过《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)推动亚太区域一体化,目前已与26个国家签署19个自贸协定。
这种开放姿态赢得国际社会广泛认同。英伟达创始人黄仁勋直言“扎根中国市场至关重要”,阿斯利康、西门子医疗等企业纷纷在华设立研发中心。正如宝马集团董事长齐普策所言:“保护主义没有出路,所有环节都相互关联,应当全力消除壁垒”。
从博鳌论坛到进博会,从自贸试验区到“一带一路”,中国以实际行动证明:开放不是单方面的恩赐,而是共同发展的机遇。当全球经济面临“寒意侵袭”,这种“以自身开放促进世界共同开放”的担当,或许正是破解全球化困境的密钥。在这个充满不确定性的时代,是选择“脱钩断链”的孤岛思维,还是“同舟共济”的合作智慧?中国的答案,写在人头攒动的