起重机作业时，有下列情况之一时，不能起吊：（）。A.信号不明时 B.重量不明时 C.吊物上站人 D.钢丝绳有严重磨损

起重机作业时，有下列情况之一时，不能起吊：（）。A.信号不明时 B.重量不明时 C.吊物上站人 D.钢丝绳有严重磨损

起重机作业中，信号不明、重量不明、吊物上站人及钢丝绳严重磨损这四种情况均属于严禁起吊的范畴，直接关联到“十不吊”安全准则的核心要求。

信号不明时不吊（选项A）是因指挥信息混乱可能导致操作失误。无论是多人指挥、信号冲突还是使用非标准手势，都会破坏吊装同步性，如明确指出“指挥信号不明或违章指挥不吊”，也将“指挥信号不明或乱指挥”列为首要禁忌。

重量不明时不吊（选项B）源于超载风险。当物体重量超过起重机额定载荷，可能引发倾覆或结构断裂。提到“重量不明不吊”，进一步强调“严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件”，这与中“被吊物重量不明时不吊”的规定完全一致。

吊物上站人（选项C）直接威胁人员安全。吊装过程中的晃动或坠落可能造成伤亡，明确禁止“吊物上站人”，更细化要求“严禁在吊起的构件上行走或站立”，也将此列为关键禁忌。

钢丝绳严重磨损（选项D）属于吊具失效情形。钢丝绳作为承重核心部件，磨损或断丝会直接导致断裂。指出“钢丝绳损伤未达到标准的不吊”，要求“检查钢丝绳的磨损及断丝情况”，更将“吊具检查不合格”纳入禁止条款。

这些禁忌共同构成起重机作业的安全防线。实际操作中，任何一项违规都可能引发连锁事故——如磨损的钢丝绳（D）在吊起重物（B）时断裂，而信号混乱（A）可能导致救援延误，吊物上的人员（C）将首当其冲受到伤害。你认为在这些风险中，哪类违规最容易因“经验主义”而被忽视？