CA1367滑梯非正常展开的根本原因（）。

CA1367滑梯非正常展开的根本原因是未落实诵读铭牌的开门程序（C选项）。这一结论源于航空安全操作规范中对舱门开启流程的核心要求——诵读铭牌是确认滑梯预位状态的关键步骤，其缺失直接导致操作人员误判舱门状态。

根据民用航空安全标准，飞机舱门滑梯的“预位”与“解除预位”是保障地面安全的核心环节。当航班抵达后，乘务员需先确认滑梯手柄处于“解除预位”状态（即滑梯与舱门分离，避免意外充气），而诵读铭牌程序正是通过强制口头确认（如“滑梯预位已解除”），确保操作人员明确当前状态。若省略这一步骤，即使双人在场或获得开门许可，仍可能因视觉疏忽或记忆偏差导致误操作——例如将处于“预位”状态的手柄误认为已解除，拉动舱门时触发滑梯充气机构，造成非正常展开。

对比其他选项：A项“舱门代操作”若符合双人复核流程未必导致事故；B项“未履行两人在场”是程序瑕疵，但非直接诱因；D项“未收到带班乘务长许可”属于管理疏漏，而根本问题仍在于操作时未通过诵读铭牌验证状态。三者均为间接因素，唯有C项直指操作规范的核心缺失——安全程序的形式化执行，这也是航空事故调查中“人因失误”的典型表现（如韩国韩亚航空214号航班事故中类似的程序执行疏漏）。

从行业教训看，滑梯非正常展开虽未直接造成人员伤亡，但可能导致地面设备损坏、航班延误，并暴露出安全管理的“最后一公里”漏洞。正如国际民航组织（ICAO）强调的“标准化操作”原则：每一个确认步骤（包括诵读铭牌）都是抵御风险的“防护网”，而任何环节的省略都可能将“小概率隐患”转化为“必然事故”。这一案例也提醒所有行业——规则的价值不仅在于制定，更在于被“逐字逐句”地执行。