[名词解释] 轮对

轮对是轨道车辆（如铁路机车、车辆、地铁、有轨电车等）走行部的核心部件和关键受力部件，是保证车辆在轨道上安全运行的基础。

主要构成：
通常由一根车轴和两个车轮通过过盈配合（俗称“压装”）牢固地结合成一个整体。在电气化轨道交通车辆（如电力机车、动车组、地铁列车）上，轮对通常还包括：

齿轮箱：将牵引电机的动力传递给车轴。

牵引电机（部分结构下安装在轮对上）。

制动盘：用于摩擦制动。

核心功能与特点：

导向功能：轮对内侧的轮缘与钢轨内侧配合，引导车辆沿轨道行驶，防止脱轨。

承载功能：承受车辆及所载货物或乘客的全部垂直重量。

传力功能：传递机车牵引力与列车制动力。

缓冲功能：通过轮对与钢轨的接触，缓冲来自轨道的冲击。

固定轴距：同一转向架内前后两个轮对车轴中心线之间的水平距离是固定的，直接影响车辆的曲线通过性能和运行平稳性。

主要技术要求：

两个车轮必须同轴、同径，以保证运行平稳，防止“滑行”或“空转”。

轮缘和踏面（车轮与钢轨接触的部分）的尺寸和形状必须严格符合标准，以确保与钢轨的正确配合和运行安全。

必须具备足够的强度、刚度和韧性，以承受复杂的动载荷和冲击。

简单来说，轮对就是轨道车辆的“腿脚”，它直接“抓住”钢轨，承载重量，并负责引导车辆前进、传递动力，其状态直接关系到列车运行的平稳性与安全性。