转向轮定位是

转向轮定位，通常称为前轮定位（对大多数汽车而言，前桥是转向桥），是指转向轮、转向节和前轴（或转向节与悬架）三者之间安装的相对位置。

它的主要作用是使汽车保持稳定的直线行驶能力（即自动回正），转向轻便，并减少轮胎和机件的磨损。

转向轮定位主要包括四个参数：

1. 主销后倾角

定义：在汽车纵向平面内，主销（或转向轴线）上端略向后倾斜。从侧面看，主销轴线与地面垂直线之间的夹角称为主销后倾角。

作用：形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性。当车轮偏离直线行驶时，由于离心力和路面侧向反作用力的作用，会产生一个迫使车轮自动回正的力矩。通俗地说，就像超市手推车的前轮，会自动回正并保持向前。

2. 主销内倾角

定义：在汽车横向平面内，主销（或转向轴线）上端略向内倾斜。从正面看，主销轴线与地面垂直线之间的夹角称为主销内倾角。

作用：

使前轮在受外力偏离直线行驶时，能自动回正。

使转向操纵轻便。因为主销内倾后，车轮绕主销转动时，汽车前部会被抬高，利用车辆本身的重量使车轮回复到原来的位置。

 

3. 车轮外倾角

定义：从汽车正前方看，车轮的中心平面并非完全垂直于地面，而是略向外倾斜，车轮中心平面与垂直线之间的夹角称为车轮外倾角。

作用：

提高车轮工作的安全性和转向操纵的轻便性。

适应道路的拱形，使轮胎磨损均匀，减轻轮毂外轴承的负荷。如果是负外倾（车轮上端向内倾斜），则多用于提高转弯时的抓地力（常见于高性能车）。

 

4. 前轮前束

定义：从汽车上方俯视，两个前轮的前端距离（A）小于后端距离（B），这种前端略向内收的现象称为前轮前束。其差值（B - A）即为前束值。

作用：消除或减小由于车轮外倾带来的不利影响（如车轮向外滚开的趋势），使车轮在每一瞬间的滚动方向都接近于正前方，从而减轻和消除轮胎的横向滑磨，减少轮胎磨损。

总结：
这四个参数共同作用，确保了车辆在行驶过程中的稳定性、安全性和经济性。如果这些参数失准（例如因事故、底盘部件磨损或改装不当导致），车辆可能会出现跑偏、轮胎异常磨损（吃胎）、方向盘沉重或发抖等故障现象，此时就需要进行四轮定位检查和调整。