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2017年12月28日，我国自主研发的全球首段光伏高速公路在济南亮相。该光伏公路占据两个车道，利用太阳能技术将光能转换成电能，更厉害的是，其路面下预留电磁感应线圈，未来电动汽车可以在路上边跑边充电，冬

更新时间:2026-06-14 07:36:43   栏目: 中华词典

2017年12月28日，我国自主研发的全球首段光伏高速公路在济南亮相。该光伏公路占据两个车道，利用太阳能技术将光能转换成电能，更厉害的是，其路面下预留电磁感应线圈，未来电动汽车可以在路上边跑边充电，冬季还可以将光能转化为热能，消融冰冻积雪，确保行车安全。据此完成5～7题。 目前光伏公路难以大规模建设应用的主要原因是（　　） A. 成本高 B. 地形复杂 C. 市场需求小 D. 交通不安全

这道题的关键在于区分“目前难以大规模建设”的主要原因。

我们逐项分析：

A. 成本高 —— 光伏公路集成了光伏发电、电磁感应无线充电、路面材料特殊设计、融雪系统等，技术复杂，造价远高于普通公路，而发电效率又不如集中式光伏电站，经济性差，这是现实中最主要的限制因素。

B. 地形复杂 —— 地形对公路建设有一定影响，但并不是这种新型公路特有的主要障碍，也不是当前无法推广的首要原因。

C. 市场需求小 —— 电动汽车发展迅速，对无线充电有潜在需求，市场并不是“小”，而是需要技术进步和经济可行性提升后才能释放。

D. 交通不安全 —— 从材料看，它的设计考虑了消融冰雪、提高安全性，因此并不是主要矛盾；路面摩擦、电磁辐射等需要验证，但不是当前难以推广的最主要理由。

从常识和地理题逻辑看，这类新技术的制约主要是 技术和成本，选项中最直接的是 A. 成本高。

所以正确答案是 A。

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