我国第一辆汽车的品牌是（）A、民主牌 B、民生牌 C、人民牌 D、共和牌

我国第一辆汽车的品牌是B、民生牌。1931年5月31日，辽宁迫击炮厂研制的民生牌75型载货汽车正式下线，成为中国第一辆完全自主设计的国产汽车，其品牌名称取自三民主义中的“民生”理念。

这辆棕色长头卡车的前保险杠上镌刻着中英双语标语：“载重后行驶粗劣之路能力极强，驶平坦之途速率增大”，彰显了针对中国路况的本土化设计。其技术参数在当时颇具竞争力：六缸水冷汽油机输出65马力，载重1.82吨（接近同时期日本丰田2吨的水平），最高时速40公里，全车666个零件中464个实现自制，国产化率高达70%。独特的四分区水箱设计（损坏一部分仍可行驶）和缓冲式后轴，体现了适应中国恶劣道路的前瞻性思考。

民生牌75型的诞生之路充满艰辛。1931年7月，该车应邀赴上海参展，计划再生产15辆为“双十节”献礼，并在9月12日的“中华全国道路建设协会展览会”上成为焦点，蒋介石派代表张群出席，孔祥熙等政要亲临祝贺。然而，展会结束仅6天，“九一八事变”爆发，日军占领沈阳后接管民生工厂，将未组装的零部件、生产设备甚至半成品全部掠走，转交丰田喜一郎用于改造军用卡车。唯一幸存的参展车辆被民众披上黑纱，车头用灯泡拼出“国产汽车”四字，成为民族工业抗争精神的象征。

尽管民生牌的生产因战乱戛然而止，但其70%的国产化率纪录和针对本土需求的技术创新，为中国汽车工业奠定了第一块基石。这颗在1930年代种下的“工业火种”，最终在新中国成立后燎原——1956年解放牌卡车、1958年东风牌轿车的诞生，乃至今天红旗H5跻身燃油B级车销量前四的成绩，都延续着民生牌开启的自主造车征程。当我们在车展上看到国产汽车的电动化、智能化成果时，不应忘记85年前那辆最高时速40公里的民生牌75型，如何在列强环伺中喊出“中国人能造自己的汽车”。