美国AH“阿帕奇”直升机属于()式直升机。 A. 单旋翼带尾桨 B. 双旋翼共轴 C. 双旋翼横列式 D. 双旋翼纵列-中华词典

美国AH“阿帕奇”直升机属于()式直升机。 A. 单旋翼带尾桨 B. 双旋翼共轴 C. 双旋翼横列式 D. 双旋翼纵列

更新时间:2026-05-30 15:27:32 栏目: 中华词典

美国AH“阿帕奇”直升机属于()式直升机。 A. 单旋翼带尾桨 B. 双旋翼共轴 C. 双旋翼横列式 D. 双旋翼纵列

美国AH-64“阿帕奇”直升机属于 A. 单旋翼带尾桨 式直升机。

为了让你更全面地了解“阿帕奇”直升机及其他常见直升机的构型区别，可以参考下面的表格：

直升机构型	工作原理简介	典型代表机型（除阿帕奇）
单旋翼带尾桨	主旋翼产生升力并对机身产生反扭矩，尾桨旋转产生推力以平衡该扭矩。	UH-60 黑鹰、法国“海豚”
双旋翼共轴	两副旋翼在同一轴线上反向旋转，相互抵消反扭矩，无需尾桨。	俄罗斯卡-50/卡-52、卡-32
双旋翼纵列	两副旋翼前后排列，反向旋转以平衡扭矩，机身较长，运输能力强。	波音CH-47“支奴干”
双旋翼横列	两副旋翼左右对称安装在机翼两侧，结构复杂，较为少见。	米-12
倾转旋翼机	介于直升机与固定翼飞机之间，旋翼可倾转，能像直升机垂直起降，像飞机高速飞行。	V-22“鱼鹰”

判断一架直升机是否为单旋翼带尾桨构型，最直观的方法是观察其尾部：

如果能看到一个明显的、较小的垂直或近似垂直的尾桨（如“阿帕奇”），或者尾部是一个圆形的涵道（里面装有尾桨，如RAH-66“科曼奇”），那么它基本就属于单旋翼带尾桨构型。
与之相对，如果是共轴双旋翼（如卡-52），头顶会有两副叠在一起的旋翼；如果是纵列双旋翼（如CH-47“支奴干”），则能看到前后各有一副主旋翼。